Vous êtes-vous déjà demandé ce qu’on ressentait dans le cockpit du Concorde?
Même si le bel oiseau ne vole plus, vous pouvez toujours visiter son poste de pilotage depuis votre canapé.
Et pas n’importe comment: avec un panorama zoomable et explorable du fameux supersonique civil, ainsi que de congénères moins pacifiques comme le De Havilland Comet et les bombardiers Jaguar et Avro Vulcan.
On doit ces panoramas au Musée National d’Ecosse. Prenez votre temps pour admirer en détails l’instrumentation de ces belles machines volantes, mais évitez quand même de toucher à tous les boutons, on ne sait jamais. [National Musuem of Scotland via io9]
Ou sinon, vous le faites à l’ancienne et vous pouvez aller le voir aux usines d’Airbus, près de Toulouse..
Ou alors, plus frime, comme je l’ai fait (tinaninanèère-euh), à l’Intrepid Seai, Air Space Museum à New York.
trop de bouton la moitié sert a rien je parie
Et pourtant… ce n’est pas du numérique, le concorde était contrôlé par du tout-analogique, d’où la multiplication des boutons, qui, à mon avis, avaient toute leur utilité, à un moment ou à un autre…
Il y a 4 réacteurs, tu en a donc plein en 4 exemplaires. Les indicateurs principaux sont en triple : pilote, copilote, secours.
Il faut gérer les feux, la cabine, la radio, les réservoirs, les moteurs, le petits détails auxquels on pense pas mais qui ont leur importance, donc ça fait énormément d’affichages.
S’il y a plein de boutons, c’est comme Abbel Ruti l’a dit : pas d’ordinateur dans le concorde, ils devaient donc être 3 dans la cabine. Maintenant c’est moins compliqué !
http://aviationhumor.net/wp-content/main/2010_06/AviationHumor-0020.jpg =)
La résolution est géniale pour le cockpit, j’adore !
Il ne faut pas oublier tous les fusibles qui ressemblent à des boutons mais qui n’en sont pas ^^
Ah effectivement, je voyais pas ce que c’était a gauche !
Le concorde: gadget geek utlime ! Ca coutait 10x plus cher pour gagner 3h sur un vol de 6+2h d’aeroport … Mais qu’est’ce qu’il est cool !
Ou encore aller à en Allemagne où il est très bien exposé avec un autre avion russe du même genre beaucoup moins connu et ce en « position de décollage »
Il y a aussi beaucoup d’autres choses intéressantes à voir là bas :
http://sinsheim.technik-museum.de/fr
Sinon on peut entrer dedans au Musée de l’Air et de l’Espace à Paris.