Pour beaucoup, le vélo est un moyen simple, rapide , économique et écologique pour se rendre d’un point A vers un point B.
Pour d’autres, il est impossible de concevoir se retrouver sur 2 roues sans envisager quelques sensations fortes.
Seulement, à moins de disposer d’un escalator en bas des collines, ou d’un tire-selle sur chaque pente, le côté fun des descentes en vélo cross doit généralement s’affranchir de la pénibilité de la montée .
Une phase qu’ Ego-Kits propose d’éviter avec son nouveau kit électrique pour vélos.
.Ego-Kits ( un fabricant allemand de solutions électriques pour 2 roues) vient de présenter son nouveau kit électrique compatible avec 70 % des vélos actuels : le Downhill Bike Kit . Un kit qui porte bien son nom puisqu’une fois installé sur votre monture, vous n’aurez plus qu’à vous soucier des joies de la descente à vélo, cheveux au vent.
Présenté comme une partie motrice à greffer directement sur votre cadre, ainsi qu’un pédalier spécifique, la commande de régulation de vitesse sera à poser au niveau du guidon de votre VTT tandis que les batteries seront elles, dans un sac à dos.
Ses 1200 watts de puissance assureront facilement la montée des pentes les plus difficiles avec un minimum d’effort comme le montre la vidéo ( d’autant que le dispositif pèse lui même 4.4 Kg s) . De quoi ressortir votre biclou du garage et affronter toutes les joies du cyclisme sans aucun effort.
Ego-Kits annonce une vitesse maxi de 70 km/h, largement de quoi se faire très mal en cas de chute sans casque, ainsi qu’une autonomie de 1 heure de pleine utilisation pour renouveler l’expérience à loisir.
Aucune date de disponibilité n’a été fournie pour le moment, ni aucun prix, mais il sera sans doute situé entre le prix de votre vélo et celui-ci . [Ego-Kits via BeSportier via UberGizmo]


Les batteries ne sont pas sur le guidon, mais dans le sac à dos !
Un kit similaire est déjà commercialisé depuis un bon moment par une petite société proche de Chambéry.
http://www.ludotechnologie.fr/
Perso, faisant de la DH, je n’utiliserai pas ce truc…
deja 4kg sur le velo, c’est 25% de plus (je pousse le vice a chasser le gramme pres… bref) mais en plus avec le sac a dos qui trimballe les batteries… merci, mais non merci.
Mieux vaut une bonne paire de guiboles !
70 km/H ! On est loin de la législation française sur les VAE et le limite des 26 Km/h. Même remarque sur le régulateur de vitesse… Pour la législation Française ce n’est plus un VAE mais un véhicule à propulsion électrique qu’il faut fait homologué et nécessitant un permis.
il existe aussi cette invention belge un kit a monter sur n’importe quel velo et pour 300€
deja signalé a gizmodo mais ils ne veulent pas en parler
je crois que tout est patyant sur ce site ce n’est que de la pub
http://www.mottrix.com
le trucs fou c’est que c’est des VTT de descente donc des trucs qui
vont en baver au niveau chocs.
je passe le choix de la batteries Lithium-Eisen-Phosphor bonne
batterie mais fragile au choc mais pas de problème au pire elles
explosent :-p
par contre ce qui me fout les cheveux sur la tête c’est la
localisation de la batterie dans un sac à dos….
c’est un coup à ce tué en cas de chute.
par exemple, il y a des motards qui se sont tués simplement à cause
d’un U de 1,5kg dans un sac à dos.alors une grosse batterie …