Voici le Snow Cycle, la luge ultime (si l’on peut encore appeler ça une luge) pour les amateurs de sensations fortes et de records de vitesse.
Record ? Oui, car si son design vous rappelle bien quelque chose, ce n’est pas par hasard… Cet engin nous revient directement de l’année 1949 et d’un pays ou le Ski est roi : l’Autriche.C’est donc en 1949 en Autriche que la première luge de ce type a inscrit son nom dans le Guinness des records avec la plus longue descente verticale à 66mph (environ 106km/h). Soit 22 mph de moins que ce qu’il n’en faut à la Delorean DMC-12 pour voyager dans le temps.
Aujourd’hui le concept est passé à la production industrielle, et le modèle s’est rendu disponible à tous. De quoi se donner quelques sensations sur les pistes de ski sans savoir skier.
Le Snow Cycle propose donc un ski positionné sous la selle ainsi qu’ un ski avant monté d’un guidon pour orienter la luge, et 2 autres skis latéraux qu’il faudra chausser pour stabiliser l’ensemble.
La selle rembourrée montée sur ressort permet d’absorber les chocs dus à d’éventuelles collisions avec des enfants pratiquant la luge plus conventionnelle, ou les déformations de la piste. Un second amortisseur placé au niveau du patin avant ajoutera un peu plus à la stabilité de l’ensemble qui devrait donc profiter au maximum de la glisse apportée par les skis.
Il suffit donc de tourner légèrement le guidon dans le sens voulu et d’exercer une force au niveau du pied correspondant pour faire virer l’ensemble (une conduite qui fera finalement penser à du ski assis)
Le cadre a également été pensé spécialement pour l’usage dans la neige et propose un revêtement galvanisé capable de résister à la corrosion, au sel et à l’abrasion.
Le tout offre des dimensions plutôt honorables (Lxlxh) 121 x 61 x 77 cm pour un poids total de 17 kg, une luge donc résolument orientée pour les plus grands. [Hammacher Schlemmer via BeSportier]
Ah, oui c’est toujours le problème avec les enfants, ils ont la tête tellement dure que ça abime le matérie quand on les percutel… Bravo au fabricant !
La question ultime qui le trotte dans la tête … Comment freine t on ?
Freiner ? Pourquoi ?
Sinon mettre le patin avant à 90°
2 000 $ quand même… a ce prix la, il est galvanisé et doré a l’or fin ?
Sur l’illustration j’ai l’impression que les deux mini-ski ne sont pas accroché a la bête, donc j’imagine que l’on freine en chasse-neige
+1 ils servent à tourner et à freiner je pense.
Par contre j’attends de voir si les stations vont autoriser les gens à monter sur les pistes avec, ça va être le même combat que pour les snowscoot (les trottinettes des neiges).
Je suis actuellement en Autriche et de nombreuse personne « ski » avec ca !
Les 2 mini-ski sur le côté sont des Snow Blade qui s’attache au pied…
Ils servent à freiner et à prendre de meilleurs virages !
Le freinage me laisse perplexe en effet.
A part si faut mettre le truc en travers pour ralentir :Uh:
Le principe pour s arrêter est le même qu en ski cad en dérapage sur les quarts. Les minis ski aux pieds sont la pour assurer la stabilité et surtout rassurer les stations de ski. Vous pouvez pratiquer sans souci a CrestVoland
Voici un autre style de skibike tel que l on peut en trouver de l autre coté de l atlantique http://www.gearysnowbikes.com/
le freinage c’est de la meme facon que tout les autre sport d’hiver en se mettant en travers……..
je dit pas que j’ai trouvé……………………………………..