Tous les ponts bougent, mais le pont de Manhattan —capturé sur cette vidéo en time lapse— ne gigote-t-il pas un peu trop?
Je ne suis pas ingénieur, mais visuellement tout ceci n’est pas très rassurant. Une chose est sure, la L line qui passe sous l’East River pour rejoindre Manhattan bouge beaucoup moins. [Gawker]
c’est normal, il est sur deux étages, donc des fois il se prend dans la g***le pas mal de tonne
Rien de surprenant, c’est justement conçu pour bouger comme ca.
Ce qui serait flippant, c’est qu’il soit rigide : il casserait net sous l’effet des contraintes.
Commentaire par Thierry — 25 juil 2009 @ 10:21
Rien de surprenant, c’est justement conçu pour bouger comme ca.
Ce qui serait flippant, c’est qu’il soit rigide : il casserait net sous l’effet des contraintes
+1 … a comparer aussi l’histoire du chene Vs roseau avec le vent … « se plie mais ne romp pas »
Ben non, il n’est pas vraiment prévu pour.
Les escillations sont dues aux passages des rames de métro;
Extrait Wikipedia:
« La circulation du métro a été plusieurs fois interrompue sur le pont de Manhattan depuis 1984. Il sert de passage à deux lignes différentes (2×2 voies), connues sous les noms de « North tracks » (ligne du nord)et « South tracks » (ligne du sud). Cela est principalement dû à la conception du pont, qui n’est pas bien adapté au transit ferroviaire. Le passage des rames provoque des oscillations qui à leur tour endommagent les voies. Ce tronçon de la ligne du sud a été fermé entre 1990 et 2001, celui de la ligne du nord entre 2001 et 2004. »
Ce sont ces oscillations qui ont détruit le pont de Tacoma :
http://www.youtube.com/watch?v=j-zczJXSxnw&feature=fvw
Depuis ils ont appris à gérer ces oscillations.
C’est pour ça que les militaires ne marche pas au pas sur les ponts. Le métro fait de même quand l’oscillation est trop importante, ils coupent le transport des métros. Le passage des voitures lui n’est pas régulier donc l’onde ne pose pas de problème.
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