(cliquez sur l’image pour l’agrandir) Vous avez sous les yeux la nouvelle Cadillac One de Barrack Obama représentée John Lawson, avec Barrack Obama à son bord s’il vous plaît.
La limousine présidentielle de l’actuel président élu est une limousine Cadillac légèrement modifiée, avec des trucs comme « Portes: 20 cm d’épaisseur et le poids d’une porte de 757″. Ou encore:
- Le réservoir d’essence est capable d’encaisser un projectile direct grâce à un blindage et une mousse spéciale.
- La carrosserie de la voiture est un mélange d’acier renforcé, d’aluminium, de titane et de céramique destiné à briser d’éventuels projectiles.
- Elle peut encaisser des impacts de missiles et est parfaitement protégée contre les attaques biochimiques.
- Les pneus sont renforcés en kevlar avec des structures en acier qui leur permettent de continuer à rouler en toutes circonstances.
- Les accessoires de « défense » incluent: caméras de vision nocturne, fusils à pompe et canon à gaz lacrymogènes.
- La voiture est livrée avec des bouteilles de sang compatibles avec le sang du président.
La seule chose qui nous étonne est le fait que la voiture est également équipée d’un chargeur dix CD. Un chargeur de CD? C’est quoi ce délire? Serions-nous encore en 1994? [Daily Mail]
J’espère qu’ils ont intégré une bonne sono qui fait boum-boum, pour impressionner les autres au G8.
Et puis elle vole même, et ne fait pas non plus sous marin… c’est légèrement décevant pour un tank dans le genre.
Au pays de l’essence, c’est une diesel! Cela doit être à cause du poids. Mais c’est étonnant.
non, c’est logique, le moteur DIESEL n’est pas un moteur à explosion, il peut donc continuer à tourner en toute circonstance (dans un bulle de gaz explosif par exemple)
Il y en a pour qui ce n’est pas la crise….
Sinon pour lolo :
Le moteur Diesel est bien un moteur à explosion. Il n’y a simplement pas d’étincelle qui amorce l’explosion par la bougie mais juste la compression du mélange air-diesel.
Pour information, la nouvelle voiture présidentielle a une base technique de camion, malgré son apparence de Cadillac (notamment pour soutenir le poids lié au blindage)
La consommation d’essence est juste de 29.4L aux 100km
Un lien où on peut voir l’épaisseur de la portière arrière ouverte. La comparaison avec une porte de 757 est justifiée :
http://worldscoop.forumpro.fr/worldscoop-usa-f3/cadillac-nouvelle-limousine-presidentielle-t1872.htm
Bon par contre la vmax… euh voilà quoi : 60mph (même pas 100km/h)
Non Dinitro je crois que c’est une diesel parce que ca prend pas feux facilement
« Elle peut encaisser des impacts de missiles et est parfaitement protégée contre les attaques biochimiques. »
o___O
Je veux voir une vidéo ou je crie au Fake© ^^
Ca dépend quel missile après, je pense que dans missile, c’est roquette anti-char (type RPG7) qui est sous-entendu (et non pas un missile de croisière de type Tomahawk)
Il n’y a pas de moteur à explosion, c’est une erreur des communs des mortels !
Les moteurs thermiques, essence ou diesel, sont des moteurs à combustion. C’est la combustion du carburant qui apporte l’énergie !
Cf Wiki :
« L’expression « moteur à explosion », consacrée par l’usage, est impropre car elle ne rend pas compte de tous les phénomènes se produisant dans ces moteurs ; la dénomination « moteur à combustion interne » est plus adéquate. »
Sympa de filer les plans pour étudier les points faibles !
), la partie noire entre les 2 portières, à part un blindage, je ne vois rien de spécifique…
Ce qui me fait marrer c’est l’ouverture de la fenêtre du conducteur.. en mon sens inutile, je vois mal la voiture du président payer un péage, elle doit bien avoir un « bip » comme pour le télépéage par chez nous, et pour parler avec les agents des services secrets, bah, le téléphone dans l’habitacle c’est pratique aussi.
Sinon je vois déjà « un point faible » (en plus de la fenêtre ouverte
Personnellement, si j’étais président et que je me construisait un tank comme ca, je dévoillerai pas son fonctionnement a la presse …
Et cette voiture est protégée contre le lancé de sandales?
Lancé de sandales ^ ^
Excellent
En fait, le choix du diesel semble provenir du poids de la voiture.La masse étant si grande qu’il faut un moteur muni d’un couple important. La puissance en chevaux (din), c’est l’expression du couple multiplié par la vitesse de rotation du moteur. Les moteur diesel tourne souvent bien moins vite que les moteurs essences, mais leur puissance sont similaire. Cela veut dire qu’avec un faible régime moteur, le diesel permet de dévelloper des puissances plus importantes qu’un essence. De plus, la forte cylindré (8,5 L) de ce V8 implique une course longue, et donc un couple conséquent. A cela s’ajoute, par rapport à la puissance, une consommation mesurée par rapport à un essence. Mais je reste tout de même surpris car j’étais à mille lieux d’imaginer que cette soit dis en Cadillac était un modèle ne possédant QUE l’apparence d’une voiture de série. En fait, il n’y a rien, mais absolument rien de commun avec la voiture qu’elle singe.
Étonnant.