Ce Puch tuné n’ira pas plus loin que 11 à 12 km à une vitesse de pointe de 29km/h, mais il ne fonctionne qu’à l’air. Jim Stansfield, diplômé en aéronautique, a bricolé son Puch avec deux réservoirs en fibre de carbone et deux moteurs rotatifs à air.
Le Puch-à-l’air est un concept intéressant, malgré ses piètres performances et son encombrement, surtout en centre ville. De plus, il ne lui faut que deux petites secondes pour se recharger depuis un réservoir d’air plus important.
Par contre, l’air qu’il respire est du même genre que dans les bombonnes des plongeurs, il est propre. Pourtant, il ne semble à priori pas y avoir de raison de ne pas pouvoir utiliser de l’air venu d’un compresseur normal et, si vous ne planifiez pas de respirer l’air des bombonnes en route, il ne semble apparemment pas indispensable de devoir se contenter d’air de qualité « plongée ».
L’inventeur réalisera un test public dans les rues de Bristol le 3 juin.
Comme le fait remarquer Ecogeek, les voitures à air comprimé de MDI sont, certes, un peu plus abouties. [Motorcycle News via Ecogeek via DVICE]
Tiens un shadock
Comme ça, c’est simple : il suffit de faire le plein à une station de gonflage de pneu
!
@KMan : l’air dans une bouteille de plongé est « juste » à 300 bar! ton gonfleur fera 5 à tout casser ^^
- Et son compresseur il fonctionne aussi à l’air ?
- Non, à l’électricité nucléaire !
- Ah, déjà moins cool…
ah, il peut le fiero le bonhomme avec sa fusé, n’empêche que le fume quand il veut avec mon solex !!!
arf !!!