Boeing présente son avion du futur
Gadgets. Publié sur Gizmodo.fr par lchaussin le 15 mar 2007 à 13:17
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On dirait un avion de chasse furtif, mais il n’en est rien : Boeing espère faire de ce nouveau modèle X-48B l’un de ses avions de ligne du futur. Le principe de l’aile volante (nom donné aux avions ne possédant ni fuselage ni empennage) a l’avantage de supprimer entièrement la queue de l’avion, c’est-à-dire la partie de l’avion responsable du phénomène de traînée.
En d’autres termes, le X-48B consomme jusqu’à 30% de carburant en moins qu’un avion de ligne standard.
Boeing espère développer une version militaire de cet avion d’ici 2022. Quant au modèle commercial, il nous faudra patienter jusqu’en 2030.
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Commentaires Flux des commentaires
Commentaire par Merluche — 15 mar 2007 @ 14:13
Ca vole bien ca c'est sûr ! Mais ils croient qu'il y a beaucoup de personnes qui von vouloir voler dans une boîte à conserves sans hublots ??? Et qu'est-ce que vont devenir les gens qui seront en bout d'aile ? Il me tarde de voir leur tête quand l'avion tournera et qu'il prendront 10 mètres d'altitude d'un coup !! Ils ont intérêt à prévoir quelques sacs en papier.
Commentaire par redbeard — 15 mar 2007 @ 14:48
J'imagine bien le coup des écrans LCD à la place des hublots diffusant les images de l'extérieur gràce à des minicaméras installés tout le long du fuselage. Pour le virage de l'avion, je ne saurais dire. Peut etre des virages plus large et des couloirs aériens moins resserrés.
Commentaire par Numerik — 15 mar 2007 @ 16:15
attendre 23ans pour commencer a economiser du carburant? Cette avion est deja en developpement depuis des annees... Ditent moi qu'ils sont toujours dans l'impossibiliter de faire un virage au 21ieme siecle avant la fin de celui si?
Commentaire par Anonyme — 15 mar 2007 @ 17:35
La "queue de l'avion" n'est pas plus responsable de la trainée que le reste de l'appareil (nacelles moteurs y compris) L'aile volante améliore l'ensemble des écoulements, en particulier à l'interaction aile/fuselage des avions classiques en plus des ses qualités trés particulières (décrochage impossible).Les moteurs sur l'extrados rend l'ensemble plus silencieux (du sol). Par contre en tant que passager, merci bien...
Commentaire par mick — 15 mar 2007 @ 18:12
Je pense qu'autant les places pour les personnes assises n'occupent pas les ailes, mais sont placées au centre comme un avion normal...
Commentaire par retrack — 15 mar 2007 @ 22:03
Est ce qu'il y aura des prises usb dans les sièges ? Si non, aucun interêt !
Commentaire par Victoria Visser — 16 mar 2007 @ 15:42
Je trouve le design assez élégant mais même en utilisant 30% de carburant en moin, l'avion aura besoin du carburant. Resource de plus en plus rare et chère. Si une des raisons pour le developpement de cet apareil était de diminuer les dégats sur l'environment, c'est faible et très inadéquate comme solution.
Commentaire par Jingko — 19 avr 2007 @ 20:54
Pour les problèmes de pollution et ralentir les dégats sur l'environnement je propose le paquebot à voile. Bien sûr les gens pressés n'apprécieront que moyennement.
Commentaire par kevin — 10 nov 2007 @ 14:12
ouai il est beau mais d'assault fait mieu que boing!!!!
Commentaire par gardet — 13 fév 2008 @ 15:24
superbe avion mais petit avion = moins de passager + daller retour donc + de carburant alors que l'a380 = plus de passager moin d'aller retour donc moin d'emission de co2
Commentaire par Jonathan — 24 mar 2008 @ 17:03
C'est une bonne idée pour la version militaire, mais pour l'avion de ligne commercial, les passagers vont sûrement refuser à au moins 60% de voler sans pouvoir regarder le ciel, les nuages, et en n'ayant d'autre choix que de se focaliser sur le siège avant ou la télévision, avec des lumières à la place du soleil... Y compris moi !
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