Inédit : Volkswagen remorque un Boeing 747

Commentaire par KMan — 28 nov 2006 @ 17:17

En même temps, le poids, on s'en fout, c'est le sol qui supporte le poids de l'avion. Ce qui est important, c'est les frottements, car c'est eux qui conditionnent l'effort que devra produire la voiture. Or les roulements des avions sont très bons, donc les frottements faibles, donc la masse "relative" à tracter est faible aussi... Je sais, qu'à deux personnes, on avait tiré un jet léger (En même temps, le poids, on s'en fout, c'est le sol qui supporte le poids de l'avion. Ce qui est important, c'est les frottements, car c'est eux qui conditionnent l'effort que devra produire la voiture. Or les roulements des avions sont très bons, donc les frottements faibles, donc la masse "relative" à tracter est faible aussi... Je sais, qu'à deux personnes, on avait tiré un jet léger (<7 tonnes)...

Commentaire par aldamir — 28 nov 2006 @ 17:47

c'est dingue commen la physique peut venir ridiculiser une operation marketing... RIDICULE WW...merci Professeur !

Commentaire par drago — 28 nov 2006 @ 17:57

Ouai, mais pour propulser un avion de 155 tonnes à 8km/h , il faut quand meme pas mal d'energie et pour l'areter vaut mieux pa avoir des freins de vélo!

Commentaire par Anonyme — 28 nov 2006 @ 18:16

Ben en fait, le poids on ne s'en fout pas, car la force est en fait donnée par le produit du poids de l'appareil par le coefficient de frottement, à coefficient de frottement égal, il est tout à fait différent de tirer 155 tonnes ou une tonne. Bref, même à coefficient très petit, la force à donner est quand même énorme. La partie la plus difficile étant de faire démarrer l'appareil, dès qu'il est lancé, c'est sur il roule presque tout seul!

Commentaire par Maxime — 28 nov 2006 @ 18:19

Je connaissais pas les 747 biréacteurs...

Commentaire par Jibé — 28 nov 2006 @ 18:26

Excellente remarque Maxime (lol)

Commentaire par Sniper — 28 nov 2006 @ 18:41

Tri réacteur si on regarde le lien. 2 sur l'aile droite et un sur l'aile gauche, original

Commentaire par max — 28 nov 2006 @ 18:59

C'est clair que KMan a calmé tout le monde...et tellement de gens se feront piégés par cette pub, moi même j'ai trouvé ça impressionant, maintenant, en tant que consommateur, c'est bien beau, mais c'est pas tous les jours que je traine derrière moi un boeing!!

Commentaire par Toma — 28 nov 2006 @ 19:28

Ok c'est luxueux un boeing mais c'est quand même plus simple de tirer une caravane pour partir en vacances.. :D

Commentaire par Pl — 28 nov 2006 @ 20:17

Deja, un truc tout con, avez-vous deja vu les mini-voiturettes qui tirent les avions sur un aeroport...alors franchement, pour un touareg.....c'est pas grand chose..

Commentaire par bilouk — 28 nov 2006 @ 20:32

dans certain concour de l'homme le plus fort du monde ya des mec qui tire des avion de ligne avec leur dents , alors pkoi pas un touareg vw ;)

Commentaire par maxence — 28 nov 2006 @ 20:35

perso sur la photo de profil, le 747 est super beau et la voirure a l'air ridicule a coté... lol

Commentaire par Lo — 28 nov 2006 @ 20:39

Toma said "les mini-voiturettes qui tirent les avions" Ces "voiturettes" s'appellent des "Push", qui servent a faire reculer les avions comerciaux qui ne sont pas equipe malgres leur prix de marche arriere. Ces Push sont des engins motorise de tres forte puissance, avec des pneu de grande taille. surement bien plus puissant qu'un pauvre Touareg

Commentaire par grafton — 28 nov 2006 @ 20:44

Supercherie, à la portée de beaucoup de voitures! en fait ce qui compte c'est le poids et le temps pour amener l'avion à 8km/h soit 2,22 m/s.La force à exercer pour vaincre l'inertie d'un avion de 155000 kg de masse : Force = masse avion par accélération nécessaire, donnons 2 minutes (120 sec) à la voiture pour atteindre 8km/h: accélération=2,22 m/s divisé par 120 secondes=0,0185 metres par seconde au carré la force a exercer pendant 2 minutes est de 155000 x 0,0185 = 2867 Newtons ou 286 kg si on préfère... avec une voiture bien chargée, des pneus sous gonflés et la vitesse la plus démultipliée aucune difficultée. Pour freiner, la même force pendant 2 minutes; quand l'avion roule à vitesse constante la traction pour vaincre les frottements du train de roues est faible.

Commentaire par Quentin — 28 nov 2006 @ 23:28

Eh beh! y'en a qui se font chier ce mardi soir!

Commentaire par bilouk — 29 nov 2006 @ 3:17

286 kg un homme peut donc le faire comme je l'avait dit ;) bon un homme trés baleze quand meme , mais n'empeche :P

Commentaire par Goyome — 29 nov 2006 @ 8:37

Bon, pour eclaircir cette histoire, voici les infos complémentaires : Il s'agit d'un V10 TDI donc de 313cv, qu'ils ont chargé avec un lest de 7 tonnes pour éviter que les roues ne glissent. Les pignons de la boite de vitesse ont été remplacés par ceux de la version essence (4.26 au lieu de 3.27) pour augmenter le couple qui d'origine était quand meme a 746. Effectivement les freins étaient d'origine, je pense que la prouesse est surtout là.

Commentaire par Mister DJ — 29 nov 2006 @ 21:56

En tout cas on pourra dire ce qu'on veut l'objectif de wolkswagen était surrement de faire parler de la marque grace a cette pub et aparement vu le nombre de commentaire ci dessus c'est plutot réussi je trouve :)

Commentaire par despee — 30 nov 2006 @ 12:34

le but c'est le freinage pas le remorquage et moins il y a de frottements, plus c'est dur d'arreter 155 OOO t ... l'inertie est grande.!

Commentaire par mama mia — 30 nov 2006 @ 15:51

il n'empeche que les 4x4 pollue !

Commentaire par dothelp — 05 déc 2006 @ 14:46

et les 747 aussi !

Commentaire par Fred — 07 déc 2006 @ 14:18

Enfin, tout ça pour dire qu'à 8km/h, il est pas prêt de s'envoler le 747 !!! Pis airbus, c'est mieux !!!

Commentaire par ALEXANDRE — 11 déc 2006 @ 23:29

Pour information, il ne manque pas un réacteur. Cet avion fut modifié pour figurer dans un James BOND. Si vous suivez le lien ci-dessous, vous verez ! http://www.airliners.net/open.file/1070481/L/ Si vous voullez voir mon hélico. http://www.airliners.net/open.file/1143193/L/

Commentaire par ALEXANDRE — 11 déc 2006 @ 23:33

Une video, si ça intéresse ? http://www.youtube.com/watch?v=05zRyoBbcfI

Commentaire par ALEXANDRE — 11 déc 2006 @ 23:36

Si vous comprenez pas l'anglais ...... apprenez !

Commentaire par ALEXANDRE — 11 déc 2006 @ 23:40

Pour voir des vrais 747's voler ! http://www.flightlevel350.com/aviation_videos.php?detail=search

Commentaire par ALEXANDRE — 11 déc 2006 @ 23:41

http://www.flightlevel350.com

Commentaire par ALEXANDRE — 12 déc 2006 @ 0:00

Un homme qui tire un 747. http://www.guinessworldrecords.com/records/amazing_feats/tests_of_strength/heaviest_aircraft_pulled_(individual).aspx

Commentaire par Sapher — 12 déc 2006 @ 16:04

c'est si genial que sa, pas comme le chinois qui a tracté une camions avec sont ***

Commentaire par oumar — 21 juil 2008 @ 18:50

c dingue jamais vu sa c extraordinaire une v10

Commentaire par Bidul — 21 juil 2008 @ 19:13

Y'a un temps, il existait aussi une Passat W12 (deux VR6 qui partagaient le même vilbrequin).
Je me rapelle l'avoir trouvée "molle du genou"...