Des voitures à eau ? Oui, c’est tout à fait possible si l’on en croit un nouveau groupe de scientifiques. Des chercheurs de l’université du Minnesota et de l’institut des sciences Weizman d’Israël ont imaginé un moyen d’utiliser l’élément bore pour produire de l’hydrogène à partir de l’eau. Le mélange étant facilement inflammable, il peut être utilisé pour alimenter un moteur à combustion interne ou une pile à combustible. Et côté émission ? Le moteur ne dégagerait que de l’oxyde de bore, qui pourra être retransformé en bore et réutilisé.
Ce genre d’innovation a déjà été évoqué, provoquant un flot de commentaires incrédules et de huées. Nous avons déjà entendu parler d’un australien qui avait présenté à la télé son scooter à eau, sans toutefois en révéler le secret. Et voici que cette idée refait surface, et qu’on affirme même qu’un prototype pourrait voir le jour d’ici 2009. Cela semble trop beau pour être vrai. Les sociétés pétrolières achèteront-elles la conception pour mieux l’enterrer ?
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Tout savoir sur le moteur à eau
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c’est une histoire vielle comme l’ingenierie et le moteur à explosion. Si le bore (que le commun des mortel ne connait pas, et donc avec lequel il est facile de raconter n’importe quoi …)permettait une electrolyse de l’eau on le saurait depuis galilé mais moi ce que j’en dis hein, on sait bien ce qu’on Hoax devient : il en fait marré pas mal et rever d’autres alors laissons rever. l’autre truc pour la semaine prochaine ou por demain ça pourrait être : le mouvement perpetuel …
c’est une histoire vielle comme l’ingenierie et le moteur à explosion. Si le bore (que le commun des mortel ne connait pas, et donc avec lequel il est facile de raconter n’importe quoi …)permettait une electrolyse de l’eau on le saurait depuis galilé mais moi ce que j’en dis hein, on sait bien ce qu’on Hoax devient : il en fait marré pas mal et rever d’autres alors laissons rever. l’autre truc pour la semaine prochaine ou por demain ça pourrait être : le mouvement perpetuel …
En fait, le Bore ne réagit pas avec l’eau sous sa forme solide, et il est utilisé à très haute température dans la métallurgie par exemple.
http://www.lenntech.com/fran%E7ais/data-perio/b.htm
Mais un moteur couplé à l’eau existe vraiment,je vous laisse le soin de trouver sur google comment sa marche : le moteur Pantone.
J’ai travaillé dans la métallurgie, et porté à température, le bore est bel et bien explosif au contact de l’eau. (tout comme l’aluminium liquide). Cependant, il serait intelligent de connaitre la dépense d’énergie pour récupérer l’oxyde de bore dans l’eau rejetée. Je suis persuadé que cette dépense rend cette solution inutilisable. Un peu comme le moteur à hydogène à grande échelle.
En ce qui concerne le moteur pantone, n’oublions pas que son concepteur est en prison pour duperie, il y a matière à controverse !!!
Attention pour éviter les calomnies contre M. Pantone. Tout les journeaux ont parlé de son emprisonnement, mais personne n’a fait état de sa sortie de prison 3 jours plus tard, car c’était des fausses accusations.
J’ai moi-meme essayé le moteur pantone, ça fonctionne parfaitement bien. J’ai fait tourner un moteur diesel avec plus de 50% en hydrogène (qui se répercute à 90% d’économie) avec un générateur d’hydrogène branché directement sur la batterie 12 volt de la voiture.
Seul ceux qui ont toujours le cerveau lavé par la physique moderne universitaire et qui n’ont pas personnellement essayé ces découvertes peuvent en parler en mal.
Le moteur Pantone à eau est une fumisterie, soutenue par des bricoleurs du dimanche qui imaginent qu’on peu craquer des molécules d’eau avec les 800° des gaz d’échappement (en respectant l’alignement avec le nord magnétique !!)
En revanche, ajouter un peu d’eau dans un moteur thermique c’est vieux comme le monde (Audi Quatro, Aquazol, moteur d’avion de chasse quand ils étaient à pistons …) ça fait baisser la t° du moteur et augmente le volume des gaz. J’ai moi-même remarqué une amélioration de la souplesse de ma moto quand il pleut (phénomène bien connu des compétiteurs en 50 cc). C’est ce principe qui fait croire à des bouffons qu’ils ont inventé le moteur à eau et qu’ils sont victimes du complots des compagnies pétrolières. Mais leurs moteurs à eau fonctionne toujours avec 90 % d’essence !
bravo sylvain ! tu exposes ton avis c’est bien, mais respecte ceux qui expérimentent contrairement a toi qui ne fait qu’exprimer un avis personnel, le jour où je ferais « pantoniser » ma voiture , la je pourrais donner un avis critique mais pas avant. Maintenant reprends ta mobilette et expérimente ca sera toujours plus constructif !
encore de la propagande sionniste, rien d’autre….
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Je pense que chacun dit sa version , mais depuis que je suis sur internet j’ai lu contradiction sur contradiction. Une chose est sur , rien est clair . j’avais envie d’essayer mais les exemples que j’ai visionné me montre une seule chose : Ca ameliore le fonctionnement , et c’est tout .
Alors finalement le moteur a eau existe ou pas ??
salut a tous je m’interresse depuis peu au (moteur a hydrogene)j’ai visité la plupart es site et voudrais en savoir un peu plus.sur les forums tout le monde se contredis .je pense que nous sommes tous pour la sauvegarde de notre belle planete.pour ma part le moteurPantone fonctionne tres bien les vehicules equipés en sont la preuve.j’experimente l’electrolyse de l’eau par raisonnance si je peux avoir des conseils positifs merci a vous et bonne chance ds vos recherches
« Cela semble trop beau pour être vrai. Les sociétés pétrolières achèteront-elles la conception pour mieux l’enterrer ? »
Cela fait plus de 10 ans que cela à déjas été fait… en théorie, et effectivement les sociétés pétrolières ont fait main basse
sylvain est probablement, une personne payé par l’etat et les grand groupe petrolier pour vous embrouiller
Robert ==> pas futé je lui conseil d’aller revoir les experieuse quel’on fait en 3 eme humanité pour voir si s’est des onnerie ou realisable !!!
Qui ne tente rien n’a rien.J’ai fabriqué et monté un système pantone sur ma renault 19 diesel, ça marche : 900 km avec le plein au lieu de 600 km. Au debut, le moteur se décrasse et fonctionne mieux, maintenant qu’il est bien propre, j’ai le sentiment qu’il ne devrait pas tenir bien longtemps : les soupapes et leurs sièges sont tellement propre, cela ne m’étonnerais pas qu’elles grippent. J’ai un deuxieme moteur sous le coude au cas ou le premier casse. Tous les deux ans, il faut tout démonter et remettre d’origine l’échapement pour pouvoir passer le controle technique, c’est pénible. Et si la gendarmerie lors d’un controle routier me demande d’ouvrir le capot et constate la présence d’une usine à gaz, que va t-il se passer ? amende ? prison ?
Je cite : « Le moteur Pantone à eau est une fumisterie, soutenue par des bricoleurs du dimanche qui imaginent qu’on peu craquer des molécules d’eau avec les 800° des gaz d’échappement (en respectant l’alignement avec le nord magnétique !!) »
Pourquoi mon assurance ne veut pas m’assurer quand je leur dis que je suis équipé d’une « fumisterie » ?
Pourquoi je vois mon controle technique soumis à contre-visite lorsqu’il constate une « fumisterie »
Théoriquement personne n’en à rien à faire d’une fumisterie . . . . . alors ?
Je suis mécanicien dieseliste toute la semaine, par contre le dimanche je bricole.
J’ai beau me couper les ongles tres courts, j’ai toujours de la crasse noire en dessous.
Et toi ? T’es théoricien, bureaucrate ou quoi ?
mon père (75 ans) m’a toujours dit qu’il avait entendu parler d’un espagnol qui avait fait un moteur dans les années 60 ou 70, qui marche à l’eau de mer, et qu’il l’avait présenté au roi d’Espagne. Mais que par la suite, l’inventeur avait disparue…….. soit grâce à une grosse somme d’argent… soit grâce à une balle dans la tête…
j’ai du mal à y croire…. et vous ?
Voyons, qu’est-ce qui fait marcher le monde? le fric ! alors pourquoi pourrait-on rouler à l’eau ou à autre chose tant qu’on peut nous obliger à acheter du pétrole bien cher ! c’est là le vrai problème.
le moteur à eau existe et fonctionnne mais il a un gros problème c’est gratuit, vous imaginer les répercutions sur le monde ? La situation pourrai devenir incontrolable. Alors vu que le phénomène commence à faire du bruit ils ont inventé un faux problème : le stoquage de l’hydrogène. Mais on sais déjà depuis longtemps qu’avec une simple électrolyse de l’eau avec très peu de courant (et oui) la molecule h2o éclate produisant de l’énergie alors pourquoi la stoquer ? voir: Tesla, Tchernovsky, Puthoff, Stanley Meyer informez vous correctement sur le web (malheureusement le web est incontrolable lui, contrèrement aux polititiens, scientifiques et autres) faites des expériences et vous verrez que c’est loin d’être un mythe
vidéo qui parle d’elle-même : http://fr.youtube.com/watch?v=E1jolyG_GlM
http://sopalin.net/article-20449106.html
sa y’ait les japonais l’ont réinventé (le moteur) et la voiture
Je suis personnellement ingénieur en mécatronique et j’ai déjà étudié le moteur Pantone. Je vais vous expliquer comment cela se passe vraiment à l’intérieur de ce système. Je voudrais tout d’abord dire à « Did » que si sa R19 consomme moins c’est que tout simplement en ajoutant ce système cela lui à permis de régler son moteur (c’est par hasard), en réalité les économie faite reste très faible. Ensuite si vous réalisé des test de pollution vous verrez qu’elle aura chuter de manière incroyable, en effet une partie des gaz d’échappement son injecter dans le « bulleur », mais comme le CO2 est miscible avec l’eau il n’est pas sous forme de gaz et donc plus visible par les sondes (maintenant les voitures sont équipée de filtre à particule qui réalise exactement le même travail). Ainsi le moteur Pantone fonctionne, mais seulement sur les vieilles voitures car avec les nouvelles nouvelles voitures, une seul goutte d’eau dans la pompe à injection et tout explose…
http://www.genepax.co.jp/en/mechanism/mechanism.html
Bonjour, on fait un TPE sur cette fameuse voiture à eau et il existe un prototype sérieu (mais pas certifié) chez une firme japonaise (Genepax-méfiez-vous, il existe un « faux » site qui essaye de vous vendre une simili voiture à eau…). De plus un brevet à été déposé (on en a une copie mais je ne sais plus où on peut le trouver). L’éléctrolyse de l’eau fonctionne (à condition de rajouter des ions – on a fait l’éxpérience) et ensuite il reste plus qu’à ajouter une pile à combustible et voila…
Ensuite, dans nos recherches (qui ne sont d’ »ailleurs pas finies) on croise énormément de « faux » sites, de contre-information,etc… et sans rentrer dans le stéréotype complotmultinationaleJamesBondpognoninfluences je pense que certaines personnes cherchent à ce que des projets comme ceci n’aboutissent pas en semant le doute; doute repris par tout plein de pseudo-chercheurs-ingénieurs (caché dériere un pseudo internet) et ca y ait, le tour est joué, et un principe inventé en 1929 (si ma mémoire et bonne) commence à peine a percer…
D’autres infos anecdotiques: l’inventeur est mort dans « des circonstances étranges »
sic
un chercheur est mort dans un restaurant et son autopsie à été « perdue »
Genepax a annoncé que l’un de ses chercheurs était dans un lieu tenu « confidentiel »
Pour plus d’infos notre blog ouvriras d’un qq temps (moins d’un mois) avec une étude facon TPE et si vous souhaiter d’autres infos ou bien le brevet du moteur à eau demander le en com.
Hybrider votre voiture à l´eau c´est possible avec un générateur hydrogène hho.
http://www.voitureaeau.com
Le moteur a l’eau n »est qu’une supercherie a laquelle seuls les faibles et les soumis veulent bien croirent; les colporteurs utilisent cette croyance a des fins de pouvoirs. Il n’y a pas de moteurs a eau, il n’y en aura pas car les lois de la thermodynamique l’interdisent que l’on soit bricoleur ou pas. ce n’est pas mon avis personel, c’est de la physique de base. Discussion close!
Bien sûr qu’une electrolyse classique ne peut pas être surunitaire! Mais il pourrait s’agir d’une autre energie, colossale celle-là, dans laquelle baigne l’univers, et dont je ne sais plus quel père de la bombe disait qu’un bol en contenait assez pour faire bouillir tous les océans de la planète. L’eau ne serait alors qu’un medium capable de vibrer, sous l’effet d’une energie electromagnétique faible, pour eclater en ses composants en prélevant cette energie- appelons-la « cosmique ».Je crois que l’eau est un composé beaucoup moins simple qu’il n’y paraît, et qu’elle nous reserve des surprises. Jules Vernes disait que le charbon de demain serait l’eau: il ne s’est pas souvent trompé dans ses intuitions, et j’ai tendance à le coire.
Si il y a encore des septiques à ce sujet je vous invite à découvrir ce site..
http://go.eurobizness.voitureh2o.1.1tpe.net
Voila en esperant avoir fait des heureux! Bonne journée!
Je crois que ceux qui s’opposent au moteur a eau sont ceux-la qui ne veulent pas que le monde EVOLUE…
La decouverte d’une autre source d’energie autre que le petrole reduira les tensions dans le monde…..
Mais le gros PROBLEME des ses nouvelles inventions est que les USA vont s’opposer par TOUS les moyens….
Accepter la commercialisation de la voiture, veut dire mettre certains pays ARABBES et autres grandes puissances en perile sur le plan econnomique et surtout financier…. C’EST LA LE PROBLEME !
Jadore cette voiture
le moteur a eau fonctionne.
cela repose sur le fait que la central a hydrogène n’obéit effectivement pas au loi de la thermodynamique et de la physique de newton car elle de nature quantique.
cette ( physique-chimie… est encore peu connu et ouvre de grande perspective.
dans ce cas si, une vibration produit par un courant ayant une configuration special :
intensité trés faible avec une tension oscillant a très haute fréquence entre, environ, 19900-20100 V l’intensité étant très faible, la consomation reste faible.
cette résonance émettra un rayonnement observé naturellement lors de nucléaire
cette onde va momentanément briser la force d’attraction magnétique entre H, H et O
on va ainsi crée de l’hydrogène et de l’oxygène en quantité avec très peu d’énergie.
un pille a combustible peu ensuite être alimenté pour faire tournée un moteur électrique plus la central a hydrogène
cette voiture est propre vu quelle consomme et rejette de l’eau ce qui permet de ce servir de échappement pour remplir le réservoir même si il faut un certain temps pour que es molécule d’eau ce désexcite
pour info je suis étudiant en chimie et j’ai fait des calcule avec un prof agrégés en physique quantique. celons lu,i théoriquement, ces resulta sont juste
Nous savons tous et c’est physique, le mouvement perpétuel n’existe pas, bien qu’on s’en rapproche dans des conditions très particulières. Le moteur à « eau » vous pouvez appelez ça comme ça si ça vous fait plaisir, mais ce n’est pas l’eau qui fourni l’énergie, mais bien l’hydrogène qu’on arrive à en tirer. Nous en revenons donc toujours à un moteur qui fonctionne et qui est déjà commercialisé, le moteur à hydrogène, soit à pile combustible, soit une batterie. Il faut de l’énergie pour obtenir l’hydrogène, on n’y coupe pas. Je vois très mal comment on peux obtenir de l’hydrogène soit même dans son véhicule de façon plus efficace que l’hydrogène produit tout les jours de façon industriel en très grande quantité et qui ne coûte pas grand chose à l’achat. Le problème est le même que toujours, c’est que les voitures à hydrogène, c’est une excellente idée pour quelques véhicules, mais si tout le monde si met, on se rend bien compte qu’en finalité, il faudra plus d’électricité donc plus de centrales « nucléaires ». A vous de voir ce qui est mieux. En plus on utilise de l’électricité pour refaire de l’électricité avec les pertes que ça suppose.
En conclusion, oui, on va gentiement y arriver, en optimisant la fabrication d’électricité avec des énergies renouvelables, solaire, éolienne, barrages. Le solaire à fait passablement de progrès. On peut déjà se passer du pétrole, mais pas nécessairement en étant plus propre (pour le moment). On peut effectivement espérer qu’à très court terme nos voitures consomment 3 et pourquoi pas 1 seul litre d’essence au 100km, si on accepte également d’avoir des véhicules moins puissants, mais je ne pense pas qu’avant longtemps on arrive à un impact écologique inférieur à ça. Qu’on mette de l’essence ou non dans le réservoir, c’est l’impact global qui compte.
Bonjour à tous.
Loin de tous ceux qui croient tout savoir, et qui ont des avis tranchés sur la question du système Pantone, voici mes interrogations
Depuis de nombreuses années, Le système Pantone est utilisé par des personnes qui l’ont elles-mêmes installé sur leur véhicules, ou tracteurs. Ce système utilise la chaleur de l’échappement (par THERMOLYSE) pour dissocier l’hydrogène et l’oxygène de l’eau, afin d’améliorer le rendement des moteurs et ainsi diminuer la consommation de carburant de façon substantielle, (environ -30%). Et de façon encore plus importante, diminuer la pollution; en effet, il arrive, dit-on, que les appareils de contrôles techniques ne soient pas assez sensibles pour détecter les éléments nocifs résiduels ! Mais ce système, s’il est simple dans son principe, est assez difficile à réaliser sur une voiture, car il nécessite la modification de l’échappement, ce qui n’est pas à la portée de tous!
Un autre système dérivé (l’ELECTROLYSE), est proposé sur internet pour un même résultat (dissocier H et O de l’eau). Ce système aurait l’avantage d’être beaucoup plus simple à réaliser, et à installer et ne demande aucune modification du moteur, si ce n’est un branchement électrique avec un boîtier électronique, un réservoir d’eau d’un litre et un conduit sur l’admission de l’arrivée d’air après le filtre à air. Il s’agit d’un boitier électronique que l’on réalise soi-même à partir d’éléments et de composants achetés selon les indications, et selon un plan vendus sur internet.
Ce système est dit, selon certains, à courant électronique pulsé, ce qui permettrait de réaliser l’électrolyse avec une faible intensité: seulement 3 ou 4 ampères. C’est donc un système qui semble très intéressant. Mais, malgré toutes les affirmations du vendeur, et les témoignages, ( qui comme par hasard sont tous d’origine étrangère!) qu’il transmet sur son site, il est permis d’avoir des doutes sur les résultats, et sur le coût d’achat des composants électroniques. Le document intitulé « Voiture H2O » est proposé à 49€, et il n’est donné aucune indication sur le montant des éléments à acheter. Et que dire de la sécurité du règlement qui se fait uniquement par CB ?
De plus, dans son exposé, le vendeur ignore le problème que doit nécessairement poser les variations de régime du moteur, l’électrolyse étant faite à un débit constant. Comment fonctionne alors le moteur au ralenti ?… La production de HHO devrait être proportionnelle au débit du carburant…
Aussi je souhaite prendre contact avec des personnes qui pourraient apporter leurs expériences en ce domaine. Cela pourrait clarifier les choses, et, soit dénoncer une arnaque, soit au contraire, permettre à des automobilistes, comme moi de se lancer sur la voie des économies et d’une moindre pollution! D’avance merci.
P.M.à Mûrs-Érigné
http://www.dailymotion.com/video/x5ru5a_la-voiture-qui-marche-a-l-eau_news
Il semble que la « voiture à eau » soit passée de mode, bien que des sites (canadiens notamment) continuent à faire a promotion de systèmes merveilleux qui feraient économiser 5 à 30 % de carburant.
La réalité est que seul un mélange eau-méthanol peut apporter un gain de puissance dans certains cas, mais cela n’a rien à voir avec le mystérieux HHO (qui est inconnu des chimistes), et n’est pas applicable aux moteurs de voitures modernes.
Aucun test indépendant n’a jamais confirmé une quelconque économie de carburant ne s’accompagnant pas d’une baisse de puissance.
Ces systèmes sont de pures arnaques, comme la « Pierre du Nord » ou les promesses des « Marabouts africains ».
Maintenant s’il y a des « croyants » prêts à gaspiller leur argent, grand bien leur fasse !
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